Главное федеральное ведомство Соединенных Штатов, отвечающее за безопасность дорожного движения, - национальная администрация NHTSA, - обнародовала рекомендательный документ, в котором эксперты организации настоятельно советуют запретить автомобили, оснащенные системой «автопилота». Рекомендация носит официальный характер и адресуется властям всех штатов страны.

По мнению специалистов NHTSA, дабы полноценно использовать машины, оборудованные системой автономного управления, необходимо провести ряд дополнительных испытаний, которые смогли бы подтвердить безопасность таких авто и для тех, кто находится в салоне, и для остальных участников движения. Помимо этого, в NHTSA убеждены, что для управления подобными транспортными средствами нужно ввести отдельную категорию водительских прав. Или, как вариант, - возможно ввести курс обучения управлением данным классом машин в процесс обучения вождению для традиционных автомобилей.

По словам руководителя ведомства Рея Лахуда, заводя речь о машинах с множеством электронных систем-ассистентов и, тем более, о полностью автономных автомобилях, следует без всяких сомнений выяснить, что такие машины отвечают всем стандартам безопасности и не несут риска для окружающих, как и для пассажиров.

NHTSA разделила машины по категориям в зависимости от уровня автономности. Всего таких категорий эксперты организации ввели пять, причем одна из них (с самым большим уровнем автономности), - это пока не существующие «в природе» автомобили.

Согласно этому разделению, нулевой уровень автономности предполагает полный контроль со стороны водителя над всеми элементами управления – рулем, газом и тормозом. Первый уровень автоматизации предполагает делегирование электронике одной функции, например, - системы стабилизации. Следующий уровень – электронные ассистенты отслеживают дистанцию до переднего авто (система активного круиз-контроля) и контролируют рядность. На третьем уровне (наивысшем для существующих автомобилей) водитель может иногда полностью передоверить машину электронным системам, оставляя за собой возможность вернуться в «ручной» режим в необходимый момент. Как пример подобных транспортных средств – «гугломобили», которые год назад уже даже лицензировались для общегражданских дорог. Наконец, наивысший – четвертый – уровень автономности предполагает полное управление автомобилем со стороны электроники. Водителю остается только «сказать, куда ехать», остальное сделает «автопилот».

sitemap

sitemap

Toyota Corolla Клуб © corolla-club.org 2009-2012

При полном или частичном воспроизведении информации прямая ссылка на corolla-club.org © 2009-2012 обязательна (для интернет-ресурсов гиперссылка).
По всем вопросам, связанным с сайтом, обращайтесь к администратору сайта.