Североамериканский автомобилестроительный концерн Ford усилиями своих инженеров усовершенствовал силовой агрегат объемом 6.7 литра с восемью рабочими цилиндрами.

Доработанный двигатель, использующий в качестве горючего дизельное «топливо», отныне устанавливается на только что представленных обновленных пикапах флагманской линейки F-Series Super Duty. К слову, поклонникам автомобилей марки Ford рекомендуем заглянуть на masmotors.ru. Официальный дилер Ford «Мас Моторс» - это выбор, достойный Вас!

«Восьмерка», работающая на «тяжелом» топливе и являющаяся «выходцем» из моторного семейства PowerStroke, была в ходе доработки снабжена турбонагнетателем большего, нежели прежде размера. Диаметр нового турбонагнетателя Garret GT37 составляет 72.5 мм. Прежняя же турбина GT32 имела 64 миллиметра в диаметре. Помимо этого, специалисты компании Ford наделили модернизированный двигатель новым топливным насосом высокого давления. Также дизельная «восьмерка» обзавелась усиленными поршнями, новыми инжекторами и прокладками блока цилиндров и коллектора системы выпуска. Демпфер коленного вала мотора стал более массивным, а для шестипозиционной автоматической коробки передач, с которой предстоит «сотрудничать» новому «движку» инженеры из США подготовили гидротрансформатор увеличенной мощности.

На данный момент североамериканские моторостроители не делятся с общественностью подробностями технических характеристик двигателя, в частности – показателями мощности. При этом, представители заокеанского автогиганта заверяют общественность, что отдача нового мотора будет большей, чем у предшественника. Нынешнее поколения V-образного дизельного восьмицилиндрового двигателя PowerStroke, напомним, может похвастаться производительностью в 405 «лошадок» и крутящим моментом, достигающим 1085-ти ньютон-метров.

Скажем пару слов и о тех автомобилях, которым предстоит «приютить» новый мотор под своими капотами. Пикап F-450, оставаясь наиболее крупным пикапом модельной линейки Super Duty, получил в ходе доработки, помимо нового силового агрегата, усиленную раму, модернизированные задние листовые рессоры, доработанные стабилизаторы поперечной устойчивости (задние и передние), и – само собой – комплект новехоньких уникальных дисков 19.5”. Кстати, Ford презентовал и спецверсию модели – King Ranch Edition ( см. фото выше). Обновленный «Король Ранчо» теперь щеголяет иными шильдиками, новым кузовным окрасом и кожей дорогих сортов в отделке салона.

 

sitemap

sitemap

Toyota Corolla Клуб © corolla-club.org 2009-2012

При полном или частичном воспроизведении информации прямая ссылка на corolla-club.org © 2009-2012 обязательна (для интернет-ресурсов гиперссылка).
По всем вопросам, связанным с сайтом, обращайтесь к администратору сайта.